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        托輥是影響帶式輸送機(jī)使用效果的關(guān)鍵部件之一，約占整機(jī)重量的30％-40％，占整機(jī)價(jià)格的5％-30％。在帶式輸送機(jī)中，托輥用于支承輸送帶和貨載，是輸送帶的主要支撐裝置。

        托輥按照用途分類可以分為支承托輥組、調(diào)心托輥組和緩沖托輥組，今天小編就給大家詳細(xì)介紹一下這3種托輥組，托輥磨損的4種故障形式。

        托輥組的三大類：，一、支承托輥組，組成：由不動(dòng)的支架和旋轉(zhuǎn)的托輥組成。

        功用：用于支承輸送帶及其上面的物料。用于承載分支的部分稱為上托輥組，用一截支承空載分支的稱為下托輥組。

        1）槽形上托輥組，槽形上托輥組按托輥安裝數(shù)目可以分為兩托輥組、三托輥組和五托輥組。托輥數(shù)越多，槽形越大，帶彎曲越平順，使用壽命越長(zhǎng)。三托輥組應(yīng)用最為廣泛，托輥槽角為30°、35°和45°。槽角越大，輸送能力越強(qiáng)，可減小跑偏和物料的撒落。

        2）下托輥組，功用：支承并約束空載輸送帶。結(jié)構(gòu)：一般采用平行托輥組。當(dāng)輸送帶較長(zhǎng)時(shí)，為防止輸送帶跑偏，也有采用槽角較小的雙輥式托輥組。

        二、調(diào)心托輥組，功用：用以糾正輸送帶的跑偏，保證輸送機(jī)正常運(yùn)行。

        跑偏的原因：物料偏心堆積、張力沿輸送帶寬分布不均、機(jī)架變形、托輥軸承損壞、風(fēng)載荷等。（皮帶輸送機(jī)經(jīng)常跑偏影響生產(chǎn)？15種調(diào)整方法全在這兒了）

        1）回轉(zhuǎn)式槽形調(diào)心托輥組，調(diào)心原理：輸送帶跑偏時(shí)，膠帶給托輥與運(yùn)行方向一致的力F，其分力Fa使其軸向轉(zhuǎn)動(dòng)，另一分力Fr使托輥軸向移動(dòng)，從而促使輸送帶往輸送機(jī)中心線運(yùn)動(dòng)。

        2）側(cè)托輥前傾式調(diào)心托輥組，調(diào)心原理：將三托輥組的兩個(gè)側(cè)托輥朝輸送帶運(yùn)行方向前傾一定的角度（3~5°），使輸送帶與側(cè)托輥間有軸向摩擦力的存在。當(dāng)輸送帶跑偏時(shí)，一側(cè)的摩擦力大于另一側(cè)，促使輸送帶回復(fù)到輸送機(jī)的中心位置。，特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠。但輸送帶與側(cè)托輥之間存在滑動(dòng)摩擦，輸送帶的磨損較大。

        3）側(cè)托輥為圓錐形的調(diào)心托輥組，調(diào)心原理：兩側(cè)托輥為圓錐體，輸送帶運(yùn)行時(shí)，側(cè)托輥與輸送帶之間有滑動(dòng)，側(cè)托輥與輸送的滑動(dòng)摩擦力與輸送帶運(yùn)行方向一致。當(dāng)輸送帶在中間運(yùn)行時(shí)，兩側(cè)滑動(dòng)摩擦力相同；當(dāng)輸送帶跑偏時(shí)，跑偏一側(cè)滑動(dòng)摩擦變大，又把輸送帶推回到中間位置。

        三、緩沖托輥組，功用：安裝在輸送帶的裝料處，用于緩沖物料的沖擊，減少對(duì)托輥軸承的損壞。

        類型：橡膠圈式、彈簧板式和重型緩沖托輥。

        優(yōu)點(diǎn)：緩沖托輥重量輕，旋轉(zhuǎn)慣性小。托輥專用高分子材料重量輕，比重是鋼材的七分之一，用這種材料制成的托輥，重量是普通托輥的二分之一左右，旋轉(zhuǎn)慣性小，托輥與皮帶之間的摩擦小。

        托輥磨損的4種故障形式：

        托輥的運(yùn)行狀況不僅影響皮帶輸送機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性及運(yùn)行成本，損壞的托輥可能劃傷輸送帶，造成更大的損失。

        一、托輥筒皮磨損，主要是托輥中部磨損至斷裂，有的托輥與輸送帶邊緣接觸處磨損也會(huì)致使斷裂。

        主要原因：

        1）托輥旋轉(zhuǎn)阻力大，托輥與輸送帶之間摩擦阻力大，造成摩擦。

        2）托輥旋轉(zhuǎn)方向與輸送帶運(yùn)行方向存在偏角，形成偏轉(zhuǎn)摩擦阻力造成托輥磨損。

        3）托輥?zhàn)陨磉\(yùn)行環(huán)境惡劣，造成托輥與物料或其他物品直接接觸等摩擦。

        二、托輥軸承損壞，主要是托輥軸承轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，出現(xiàn)軸承點(diǎn)磨損，也有嚴(yán)重的銹死致使托輥不轉(zhuǎn)動(dòng)。

        主要原因：

        1）皮帶輸送機(jī)托輥選型不合理，導(dǎo)致軸承壽命到期損壞。

        2）托輥軸承密封效果不好，造成潤(rùn)滑脂污染，導(dǎo)致軸承潤(rùn)滑不良而損壞。

        3）皮帶輸送機(jī)托輥組裝充填潤(rùn)滑脂量少或潤(rùn)滑脂質(zhì)量不好，造成托輥潤(rùn)滑失效而損壞。

        4）皮帶輸送機(jī)整機(jī)設(shè)計(jì)不合理，托輥產(chǎn)生共振，加速造成軸承損壞。

        三、托輥彎曲變形損壞，托輥彎曲損壞形式比較復(fù)雜，主要是托輥軸彎曲變形大，偏轉(zhuǎn)角太大從而造成軸與軸承座摩擦，也易造成托輥密封損壞。

        主要原因：

        1）皮帶機(jī)托輥選型不合理，不能滿足強(qiáng)度和剛度要求。

        2）皮帶機(jī)整機(jī)設(shè)計(jì)不合理，只是局部托輥受力較大，造成過(guò)載而變形損壞。

        四、托輥的其他損壞形式，如筒皮與軸承座脫焊、裂開(kāi)，軸承脫出等。

        主要原因：

        1）托輥制造質(zhì)量差，軸承定位不合理。

        2）托輥筒皮薄、焊接不牢、有虛焊。

        3）軸承安裝不到位。

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