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　　導(dǎo)料槽是皮帶機的受料設(shè)備,其設(shè)計的合理性直接關(guān)系到整個輸送系統(tǒng)的運行。隨著帶式輸送機在各個領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，憑借其輸送散狀物料的經(jīng)濟、可靠、安全，具有連續(xù)運輸?shù)忍匦?，其運輸能力大，結(jié)構(gòu)簡單，效率高，易于自動化控制，便于安裝維護等諸多優(yōu)點，進而在各行各業(yè)中得到了廣泛的推廣使用。尤其目前在我國的煤炭行業(yè)中，帶式輸送機已被作為生產(chǎn)運輸?shù)闹饕O(shè)備，擔(dān)負(fù)著煤炭運輸主要任務(wù)。導(dǎo)料槽是帶式輸送機的受料設(shè)備,其設(shè)計理念的合理性，結(jié)構(gòu)是否先進直接關(guān)系到整個輸送系統(tǒng)的運行使用。本文以普通導(dǎo)料槽的結(jié)構(gòu)形式與塞內(nèi)加爾項目中經(jīng)過改進后導(dǎo)料槽結(jié)構(gòu)形式的對比，可以得出先進的導(dǎo)料槽的結(jié)構(gòu)形式將更有利于帶式輸送機整個系統(tǒng)的正常運行以及更好的達到預(yù)期的目標(biāo)。帶式輸送機受料裝置主要為導(dǎo)料槽。一般情況下導(dǎo)料槽由前、中、后三段組成，中段數(shù)量可根據(jù)需要任意增加。導(dǎo)料槽的長度應(yīng)按落料速度與輸送帶穩(wěn)定運行之差來選取。物料在離開溜槽之后和在達到帶速之前，需要用導(dǎo)料槽將物料保持在輸送帶上。