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帶式輸送機(jī)傳動(dòng)滾筒分析

分類: 技術(shù)知識(shí)
標(biāo)簽: 帶式輸送機(jī) 傳動(dòng)滾筒
作者: 河南坤威機(jī)械制造有限公司
閱讀量:4550 字?jǐn)?shù):1199 閱讀時(shí)長(zhǎng):約5分鐘
2023-06-20

帶式輸送機(jī)傳動(dòng)滾筒在現(xiàn)在的應(yīng)用比較廣泛,關(guān)于這種材料的知識(shí)點(diǎn),大部分人還不是特別了解,在三維CAD軟件Solid Works中創(chuàng)建傳動(dòng)滾筒模型,用有限元分析軟件ANSYS,對(duì)其進(jìn)行有限元分析,掌握了傳動(dòng)滾筒的受力和變形情況。結(jié)果表明,傳動(dòng)滾筒的設(shè)計(jì)在強(qiáng)度方面的要求完全滿足。

1、建立有限元模型

外形基本尺寸:滾筒直徑D=1000mm,筒體寬度L=1600mm,與脹套結(jié)合處軸直徑為320mm.本文采用三維設(shè)計(jì)軟件Solidworks,分別對(duì)滾筒、接盤(pán)、脹套和軸建立基本模型,通過(guò)特有的裝配關(guān)系把他們裝配到一個(gè)新的裝配體中,通過(guò)這種方法,得到所需要的力學(xué)模型。在建模過(guò)程中,我們適當(dāng)?shù)牟扇『?jiǎn)化措施。本文在建立滾筒模型時(shí)對(duì)其簡(jiǎn)化方法如下:

(1)略去了滾筒軸的所有倒角。

(2)不考慮滾筒包膠與傳動(dòng)滾筒之間的相互作用,直接將滾筒質(zhì)量等效到筒殼上。

(3)略去次要構(gòu)件,將軸承座簡(jiǎn)化為對(duì)軸的約束。

(4)由于滾筒為對(duì)稱結(jié)構(gòu),取1/2滾筒建立有限元模型,這樣可以節(jié)省設(shè)計(jì)時(shí)間和費(fèi)用。做了上述簡(jiǎn)化之后導(dǎo)入ANSYS中,建立幾何模型。

解析傳動(dòng)滾筒在輸送設(shè)備的有限元分析

2、材料的屬性

在進(jìn)行有限元分析前,必須輸入滾筒材料的相關(guān)屬性。

3、正確劃分模型網(wǎng)格

本文采用自由網(wǎng)格劃分單元,由于焊縫處和滾筒的過(guò)渡面處受力分析很重要,因此要多劃分單元,其余大部分采用粗劃單元。

4、邊界條件的界定

由于分析的是雙驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)滾筒,是對(duì)稱結(jié)構(gòu),所以我們只分析滾筒模型的一半即可,對(duì)模型的約束應(yīng)該在對(duì)稱面和軸支撐處。本文滾筒選擇調(diào)心軸承,由于滾筒軸可以在垂直軸心線的方向上實(shí)現(xiàn)一定的轉(zhuǎn)角,因此對(duì)軸承的約束通常選用柱坐標(biāo)來(lái)實(shí)現(xiàn)邊界條件的限定。

5、載荷的施加

模擬載荷在有限元分析中非常關(guān)鍵。經(jīng)過(guò)分析滾筒表面的載荷有兩種,正載荷和切向載荷,正載荷在維包角方向通常符合歐拉公式的變化規(guī)律,因此本文對(duì)滾筒表面施加載荷的方法是采用函數(shù)加載。而切向載荷使用同樣的加載方法。除了表面所受載荷以外,傳動(dòng)滾筒還受來(lái)自電機(jī)端的扭矩作用。本文把扭矩轉(zhuǎn)化為集中力的載荷。

6、求解

載荷施加完以后,即可進(jìn)行有限元求解。本文使用直接求解法求解。

7、計(jì)算結(jié)果及分析

對(duì)傳動(dòng)滾筒的有限元模型求解完成后,就可以對(duì)傳動(dòng)滾筒的各零件進(jìn)行分析見(jiàn)。

由于分析結(jié)果中給出的是瞬時(shí)的變化情況,在理想情況下,滾筒在軸向的受力是不發(fā)生變化的,而是沿滾筒圓周方向的受力發(fā)生交替變化,滾筒旋轉(zhuǎn)一次就受力就變化一次,所以滾筒在筒殼中圓周處的變形最大。

對(duì)比滾筒變形前后情況,在外載荷作用下的滾筒,受力處圓弧向里凹,而不受力的圓弧部分向外凸出。傳動(dòng)滾筒工作的時(shí)候這種情況在滾筒旋轉(zhuǎn)一周內(nèi)交替發(fā)生,由于筒殼的彎曲變形,使得膠帶受力不均勻,同時(shí)焊縫的應(yīng)力也增加。因此如果打算減少筒殼的變形,需要再筒皮內(nèi)部焊接筋板,用來(lái)增加筒殼的剛度。

(1)對(duì)滾筒進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí),最好對(duì)外裝軸承式滾筒的兩軸承間距取小值,對(duì)兩幅板的間距通常取較大的值。

(2)對(duì)接盤(pán)的幅板可以設(shè)計(jì)成變截面形式,即“軟幅板”,這樣就可以控制幅板的剛性,進(jìn)而減少對(duì)軸、脹套和輪轂的沖擊,對(duì)滾筒起到一定的緩沖作用。

(3)焊縫位置:對(duì)于接盤(pán)與筒皮的設(shè)計(jì)最好選擇在應(yīng)力最小處。

關(guān)于傳動(dòng)滾筒在輸送設(shè)備中有限元的分析,文章已經(jīng)講解的比較詳細(xì)了,利用Solidworks軟件對(duì)傳動(dòng)滾筒建立了精確的模型,同時(shí)采用ANSYS有限元分析軟件對(duì)滾筒零件的強(qiáng)度和剛度進(jìn)行分析,并繪制了相應(yīng)的應(yīng)變?cè)茍D和應(yīng)力云圖。從分析結(jié)果中得出傳動(dòng)滾筒的變形最大值和應(yīng)力最大值,進(jìn)而判斷所設(shè)計(jì)的滾筒是否滿足強(qiáng)度和剛度要求,對(duì)今后在傳動(dòng)滾筒結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和改進(jìn)方面具有一定意義。

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本文標(biāo)題:帶式輸送機(jī)傳動(dòng)滾筒分析

本文作者:河南坤威機(jī)械制造有限公司

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